Czego szukasz?

Wpisz hasło wyszukiwania

Przykro nam!

Nie znaleziono wyników wyszukiwania.

Logowanie

Jesteś nowym klientem?

Zarejestruj się i zyskaj wiele korzyści:

Sprawdź dostępność produktu
Szybkie zamówienie dodatkowe i historia zamówień
Produkty polecane dla Ciebie
Płatność po otrzymaniu towaru

Pomoc i kontakt

Skontaktuj się z firmą HANSA-FLEX

Masz pytania dotyczące sklepu internetowego lub naszych produktów?
Nasz dział obsługi klienta jest do Twojej dyspozycji:

Poniedziałek - Piatek 8:00-16:00

Możesz także skorzystać z naszych FAQ

Znajdziesz tam odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania.

Pomaganie ludziom pomóc sobie
Przejdź do FAQ

HK ML52 31 3.8

Przekładniawłeknap 3,8 wał drąż. TW3 Bad

Przekładniawłeknap 3,8 wał drąż. TW3 Bad

n1 max.
540 r/min
n2 max.
2 057 r/min
n2/n1
3,8 
Pliki PDF do pobrania
Zarejestruj się teraz, by mieć dostęp do naszego sklepu internetowego.

Zarejestruj się teraz i uzyskaj dostęp do naszej pełnej oferty produktów i wielu usług dodatkowych.

Szczegóły produktu

HK ML52 31 3.8

n1 max.
540 r/min
n2 max.
2 057 r/min
n2/n1
3,8
M1 max.
437 Nm
M2 max.
115 Nm
Przyłącze po stronie napędu
Wał drążony z zapadką - 1.3/8″ DIN 9611
Wszystkie właściwości

Właściwości

Materiał
  • Obudowa z aluminium 
Zastosowanie
  • do europejskiej standardowej pompy zębatej TW3 
Numer taryfy celnej
  • 84834021 

Opis produktu

Informacje
Kierunki obrotu:
Pompa lewoskrętna - wałek odbioru napędu przekładni prawoskrętny
Pompa prawoskrętna - wałek odbioru napędu przekładni lewoskrętny
Informacja o zamówieniu
Przekładnia dostarczana jest bez wypełnienia olejem (zalecany SAE 85W-90)
Do połączenia pompy z przekładnią konieczna jest piasta sprzęgła BF3.

Warianty produktu

3 Wyniki
Wyświetl rysunek wymiarowy
Oznaczenie
n1 max. (r/min)
n2 max. (r/min)
n2/n1
M1 max. (Nm)
M1 = maks. Moment wejściowy
M2=max. moment wyjścia
n1 = maksymalna prędkość wejściowa
n2 = maksymalna prędkość wyjściowa

Column selection

n1 max. (r/min)
n2 max. (r/min)
n2/n1
M1 max. (Nm)
M2 max. (Nm)
Przyłącze po stronie napędu
M1 = maks. Moment wejściowy
M2=max. moment wyjścia
n1 = maksymalna prędkość wejściowa
n2 = maksymalna prędkość wyjściowa